SAAB – stručná historie

SAAB model 47

SAAB model 99

SAAB modcel 900 Turbo
foto archiv

SAAB, společnost, pojmenovaná Svenska Aeroplan Aktiebolaget (Švédská letecká akciová společnost), vznikla už v roce 1937, a jak název napovídá, měla vyrábět letouny pro armádu neutrálního Švédska. O produkci automobilů se začala zajímat koncem druhé světové války, prvním modelem byl SAAB 92, který se v prototypu představil 10. června 1947.

Sériové vozy s elegantní proudnicovou karosérií, které se začaly prodávat po téměř třech letech zkoušek začátkem roku 1950, měly pod kapotou originální švédský motor – dvouválcový dvoutakt. První tři roky se SAABy stříkaly jen zeleně, protože prý firma měla po válce ve skladech velké zásoby této barvy.

Neslavnější SAAB, model 99, přišel na trh koncem 60. let. Mezi mezi lety 1969 a 1984 se jej vyrobilo skoro 600.000 kusů. Poháněl ho motor od britské automobilky Triumph, doplněný později i turbodmychadlem; právě přeplňované benzinové motory se staly jedním z poznávacích znamení SAABu.

Model 900 přišel v roce 1978. Pro mnoho lidí byl jedním z nejošklivějších automobilů své doby, pro pravověrné fanoušky švédské značky to ale byl poslední opravdový SAAB.

V 80. letech prošla firma hlubokou krizí, ze které jí nepomohla ani spolupráce s Fiatem. Nakonec byla automobilová divize oddělena od mateřského koncernu SAAB-Scania a v roce 1989 skončila 51 procent akcií v rukou General Motors, zbytek dokoupili o 11 let později. Od poloviny 90. let sdílely nové SAABy řadu dílů s jinými vozy koncernu, například s Opelem Vectra. V SAABech se konečně objevily i naftové motory.

LN, 18. prosince 2010