Jak dopadlo švédské Volvo

Určitě jste si v našem tisku, rádiu i v televizních zprávách museli všimnout, že "rodinné stříbro" švédského průmyslu, automobilka Volvo, již nebude tak úplně švédská.

Jak praví titulek v dnešních Lidových novinách – "Automobilek je příliš mnoho, někdo musí z kola ven". Opravdu je tomu tak. Aut je ve světě mnoho, automobilek také a každá by chtěla, aby to bylo právě její auto, které si koupíte. Takže se začnou předhánět, kdo Vám dá lepší podmínky, kdo bude levnější, kdo bude mít auto vybavenější. Již dávno platí, že vlastně všechna auta jsou nejlepší. Rozdíly samozřejmě existují, znalec automobilů mě může roztrhat na hadry v nějaké odborné dišputaci. Ovšem z hlediska prostého člověka, a těch je ve nejen u nás, ale i ve světě většina, to není zase tak důležité.

Automobilkám již nejde o ty automobilové znalce, ty si skvělý model koupí i za "skvělou" cenu. Ale zase jich není takové množství. Zato o prosté lidi, kteří potřebují auto pro normální použití, automobilky budou bojovat stále více. Proto se také budou předhánět ve výhodných podmínkách. To ovšem mohou unést jen opravdu velké koncerny. V dnešní době stíhá jedna fúze automobilek druhou a nikdo si netroufá odhadnout, kam až to zajde. Odborníci tvrdí, že do dvou let zůstane šest velkých koncernů a ty budou vyrábět všechny osobní automobily. Důvod tohoto trendu ve jediný – ve světě jsou příliš velké výrobní kapacity, které nelze stoprocentně využít. To potom česká škodovka bude mít českou třeba jen karosérii a levý zadní blinkr, ovšem německý bavorák třeba celou autoelektriku od nás. Teprve taková kooperace může zlevnit výrobu osobních vozů.

Fúze se nevyhnula ani švédské automobilce AB Volvo. Prodala svoji Göteborskou divizi osobních vozů společnosti Ford Motor Co. Ford neměl ve výrobním programu luxusní limuzíny, tak mu modely Volvo přišly vhod. Ovšem – vyrábět se budou stále pod jménem Volvo a zatím i v Göteborgu. I když… Švédům se příliš nechtělo do prodeje divize osobních automobilů. A když už to muselo být, tak dlouho hledali partnera. Italskou automobilku Fiat a francouzský Renault odmítli v prvním kole – ve Švédsku panuje všeobecný názor, že Italové a Francouzi neumějí dělat auta.

Před několika dny přinesla tisková agentura čtk zprávu, že Volvo zase naopak má zájem ovládnout americkou automobilku Navistar. Volvo totiž uvažuje o výrazné expanzi v oblasti nákladních automobilů. Po námluvách se Scanií, největším konkurentem v zemi, údajně projevili zájem převzít americký Navistar. "Nákupem balíku akcií společnosti Scania jsme ukázali, že jsme připraveni se podílet na restrukturalizaci našeho odvětví," řekl mluvčí společnosti Volvo Mats Edenborg. Volvo nyní vlastní 13 %akcií konkurenční firmy Scania. Mluvčí společnosti Volvo však odmítá podat další informace o fúzi s americkým Navistarem, také majoritní podílník společnosti Scania, investiční skupina Investor AB, odmítá spekulace o úplné fúzi s Volvem.

ms, 17. února 1999