Ruskou železnicí do Helsinek – i s automobilem

foto © Anton Kavaškin

Z Moskvy do Helsinek – vlakem a se svým vlastním vozem. V Rusku byly do provozu uvedeny vagony pro přepravu automobilů. První vlak s takovými vagony se ve středu 28. listopadu 2012 úspěšně vrátil z Helsinek.

Denní přeprava osobních aut z Moskvy do Helsinek a zpátky ve zvláštních vozech osobního vlaku „Lev Tolstoj“ začne 20. prosince 2012. Přihlásilo se už 20 zájemců. Zkušební jízda byla uskutečněna 26. listopadu 2012, a byla úspěšná.

Přeprava jednoho automobilu stojí 450 eur, do této částky je zařazena cesta tam i zpět. A řidiči stačí pouze koupit lístek pro sebe a svůj vůz. Ruští železničáři chtějí nabídnout finským kolegům jednotný tarif na rezervování místa ve vlaku a místa pro auto až do Laponska pro cestující, kteří tam chtějí jet z Moskvy přes Helsinky.

V den odjezdu zavezou automobil do zvláštního vagonu. Majitel dopravního prostředku to může udělat osobně, nebo svěřit tuto proceduru pracovníkům terminálu. Hlavní je dodržet termín žádosti ♣ tu je třeba podat minimálně pět dní před odjezdem. Ale i dřív, třeba 45 dní předem.

Aby mohl automobil přejet hranici, musí mít jeho majitel dokumenty na tento vůz, mimo jiné potvrzení o registraci a pojistku Green Card, zdůraznil zástupce generálního ředitele Federální společnosti osobní dopravy Vladimir Kaljapin: „Při vjezdu automobilu na území Evropské unie je komplet dokumentů pro automobil stejný, jak v místě, kudy projíždějí automobily, tak i na železnici přes stanici Vyborg.“

Do jednoho zvláštního vagonu se vejdou tři až čtyři vozy, záleží na rozměrech. Přitom jsou maximální rozměry převážených vozů omezeny. Po naložení na krytou rampu jsou vozy spolehlivě připevněny a vlak se může vydat na cestu. Pak následuje celnice, na které vybavení netrvá půl dne, jako při překračování hranice po silnici, ale méně než hodinu, zdůraznil náčelník Vyborgské železniční celní stanice Sergej Kolosov: „kontrola je omezena dobou, kdy ve stanici Vyborg stojí vlak. A to je 50 minut.“

Podmínky, které musí splnit převážený automobil, jsou prosté: uvnitř nesmí být žádná zavazadla, s výjimkou lékárničky, hasicího přístroje, náhradního kola a havarijní značky. Kromě toho nesmí být skla tónována a vůz musí mít pneumatiky podle roční doby, jak to požadují finské zákony. Celá procedura celní prohlídky, stejně jako i samotný vagon, musí být ještě vyzkoušeny. Ruské železnice pokládají tento projekt za perspektivní. A aktivita majitelů vozů to potvrzuje: pouze na konec prosince podali obyvatelé Ruska asi tak dvacet žádostí.

Hlas Ruska, 28. listopadu 2012