doporučit článek hodnotit článek diskuse k článku tisk

V Norsku se potopil trajekt Sleipner

Norský trajekt Sleipner
foto archiv SL

Možná vás napadla otázka, proč se ve Skandinávii tolik staví mosty přes mořské úžiny, norské fjordy či mezi dánskými ostrovy, když mýtné je mnohdy srovnatelné s cenou trajektu. Inu, je to rychlejší a také bezpečnější.

Začalo to vlastně již potopením lodi Vasa ve Stockholmu v roce 1627 a každý má v paměti tragédii trajektu Estonia z poloviny tohoto desetiletí. Koncem minulého měsíce, 26. listopadu 1999, se odehrálo na trati norského trajektu z přístavu Stavanger do Bergenu další velké neštěstí. Moderní katamaran Sleipner společnosti HSD, který byl spuštěn na vodu teprve letos v srpnu, narazil na útes a během 45 minut se potopil.

Loď měla kapacitu 358 cestujících a dosahovala rychlosti 36 uzlů. Na útes narazila přestože byla vybavena moderními navigačními přístroji. Z výpovědí zachráněných vyplynulo, že posádka po nárazu podcenila vážnost situace a nezahájila včas evakuaci cestujících. "Pochopil jsem, že musím skočit do vody, protože loď už neměla šanci," řekl v rozhovoru pro norskou televizi třiatřicetiletý Rune Nilsen, který jako vůbec první opustil palubu skokem do vln. "Překvapilo mne, že všichni ostatní tak dlouho váhali nebo se báli. Loď se potopila jen necelou minutu poté, co jsem skočil. Většina z ostatních putovala nejprve s lodí pod vodu a až potom se pokoušela o záchranu." Nilsen byl z moře vyloven asi po třiceti minutách.

Katastrofa si vyžádala nejméně 18 obětí. Na palubě bylo 81 cestujících a osm členů posádky. Téměř všichni cestující byli Norové, na palubě byla i skupina 17letých studentů, kteří se chystali společně strávit víkend. Z vody a záchranných vorů se ještě v pátek podařilo zachránit 70 lidí, ostatní byli nalezeni mrtví nebo se dosud pohřešují. Neštěstí se odehrálo v době, kdy má teplotu kolem pěti stupňů. Naděje na přežití v tak studené vodě je po delší době prakticky nulová.

Speciální loď, vybavená seizmickými přístroji k průzkumu dna, určila polohu vraku trajektu, který leží v hloubce 99 metrů asi 35 metrů od skaliska, na které loď v rozbouřeném moři narazila.

Potopený trajekt patří námořní společnosti Hardanger Sunnhordlandske Damskipsselskap s mateřským přístavem v Bergenu. Trajekt nesoucí jméno bájného koně s osmi kopyty patřícího severskému bohu Odinovi, je supermoderní plavidlo, které může přepravovat až 358 cestujících.

ms, podle zpravodajství Reuters, 30. listopadu 1999

v Severských listech publikováno 30. listopadu 1999

Hodnocení článku

Buďte první, kdo bude hodnotit článek!
Klikněte na známku:

1 = výborný, 3 = průměrný, 5 = špatný

Prohlášení redakce

Obsah článku nemusí nutně vyjadřovat názor redakce.

Autoři příspěvků odpovídají za obsah, ručí za uváděné informace a za to, že jejich příspěvek nporušuje Autorský zákon. Uveřejněné materiály podléhají platnému Autorskému zákonu. Převzetí článků je možné pouze s vědomím redakce.

Vaše názory k článku – diskuse

Nejlepší způsob, jak kontaktovat autora článku, je zaslání e-mailu na stanovsky@severskelisty.cz.

Upozornění:

• Diskuse je částečně moderovaná. Vyhrazujeme si právo bez upozornění vyřadit nebo upravit příspěvky, které jsou v rozporu se zákonem, používají nevhodné výrazy nebo mají komerční či reklamní charakter.

• Redakce ani provozovatel portálu Severské listy nenesou žádnou odpovědnost za obsah diskusních příspěvků. Máte-li pocit, že některé z nich jsou nevhodné nebo porušují zákon, kontaktujte, prosím, administrátora diskuse na adrese stanovsky@severskelisty.cz.

Diskuse zatím neobsahuje žádné záznamy.

Reklama

SEVERSKÉ LISTY • redakce: Dřenice 51, PSČ 53701, Czech Republic • stanovsky@severskelisty.cz
šéfredaktor: Michael Stanovský • michael@stanovsky.eu, tel.: +420 603 538 168

PROVOZOVATEL • Nakladatelství a vydavatelství Severské listy, IČ: 44437773

Severské listy • redakce: Dřenice 51, 537 01 Dřenice, Czech Rep. • stanovsky@severskelisty.cz
šéfredaktor: Michael Stanovský, tel.: +420 603 538 168

ISSN 1804-8552