Nové lokomotivy ve Švédsku

Na snímku pořízeném 13. května 2007
v lineckých dílnách je zachycen stroj
141.003, který dle zvyklostí svého nového
majitele obdržel i jméno „Starling“.
foto Horst Nowak

Na snímku pořízeném 18. října 2006
v zastávce Salzburg Kasern je před
vlakovou lokomotivou 1116.115 zachycen
stroj 1142.551 ÖBB (budoucí 142.101
Hector Rail), který je již opatřen firemními
barvami Hector Rail.
foto Kajetan Steiner

Společnost Hector Rail je operátorem vlaků nákladní dopravy v Norsku a Švédsku a její první vlak byl vypraven 12. prosince 2004. Firma provozuje lokomotivy řady Rc3, pronajaté od švédské státní společnosti SJ, a vlastní šestinápravové stroje řady 161 (ex El 15), které zakoupila od společnosti Malmtrafikk AS, provozující nákladní dopravu na trati Kiruna – Narvik.

V roce 2006 Hector Rail pokračoval v intenzivním rozšiřování svého lokomotivního parku. Prvními elektrickými lokomotivami této firmy byly již zmiňované stroje řady El 15, zakoupené v roce 2004 od norského dopravce Malmtrafikk. U Hector Rail nesou označení řadou 161, v provozu je nyní pět kusů. Od roku 2006 také nakupuje starší rakouské stroje řady 1142 (ve Švédsku značené řadou 142). Pět klasických loni – a letos další vybavených rádiovým dálkovým ovládáním. Jako další stroje zakoupil Hector Rail dvě nové lokomotivy typu ES64F4-G firmy Siemens. Jedná se o stroje z dodávky pro SBB Cargo, kterou objednatel stornoval.

Prvním dieselovým přírůstkem této firmy se pak počátkem letošního roku stala lokomotiva typu G2000, kterou výrobce Vossloh pod jménem „Boreas“ používal pro zkušební jízdy. Lokomotiva byla ve Švédsku v řádném provozu již celý minulý rok, v pronájmu ji provozovala firma TX Logistik.

Michael Stanovský, prosinec 2006
zdroj Petr Štefek, spz.logout.cz