Islanďané začínají jezdit na vodík

První vodíková čerpací stanice na světě stojí v Reykjavíku
foto: AP – Hreinn Magnusson

V hlavním městě Islandu byla otevřena první stanice na světě, v níž mohou řidiči jako pohonnou hmotu načerpat vodík. Jde o první krok projektu, v rámci něhož by v příštích měsících měly podobné stanice vyrůst v prakticky všech zemích Evropské unie. Projekt směřuje k náhradě tradičních benzinových a naftových motorů ekologicky méně závadným palivem. Evropská unie ho částečně financuje. Provozovatelem čerpací stanice je ropná firma Royal Dutch/Shell.

Islandská ministryně obchodu a průmyslu Valgerdur Sverrisdóttir při otevření čerpací stanice v Reykjavíku řekla, že jde o zásadní krok k vodíkové společnosti. Ředitel firmy Royal Dutch Jeroen van der Veer označil otevření stanice za základní kámen dlouhé cesty směřující k vodíkové budoucnosti.

Na vývoji technologie pracují odborníci v zemích EU a Spojených státech. Jde však o velni nákladnou záležitost, dosud není dořešena řada problémů, například skladování a převoz vodíku.

Island plánuje dvouleté testovací období vodíkových motorů. V současné době jsou k dispozici tři upravené autobusy Daimler Chrysler, které jezdí po hlavním městě Reykjavíku. Postupně se na Islandu má začít jezdit na vodík i v osobních automobilech a motorových člunech.

Island má v plánu do roku 2030 plně přejít na obnovitelné zdroje energie, především geotermální a vodní. Tím, že by v masovém měřítku nasadil technologii motorů spalujících vodík, by se jednak oprostil od vysokých nákladů na dovoz ropných produktů a jednak by ozdravil životní prostředí. Spalováním vodíku totiž nevnikají žádné nebezpečné zplodiny, ani oxid uhličitý. Pouze voda ve formě vodní páry.

Proti vodíkové technologii hovoří relativně drahý způsob získávání vodíku. Děje se tak elektrollýzou vody. To však Islanďany příliš nepálí, neboť vodních zdrojů mají obrovský přebytek. Bohužel jí nemohou vyvážet, protože Island je ostrov příliš odlehlý od krajin, kde je elektřiny nedostatek. Přesto se v poslední době staví několik nových vodních elektráren. Elektřina z nich by měla sloužit i výrobě vodíku.

Zkušební projekt tří vodíkového pohonu autobusů včetně přestavby tří vozů stál sedm milionů eur, tj. asi 222 milionů korun.

podle denního a televizního zpravodajství, 26. dubna 2003