Ostravské elektrobusy ve Švédsku nezamrznou

Ostravská firma Ekova Electric, která letos vyvinula vlastní elektrický autobus, dodá prvních pět vozidel do Švédska. Kontrakt už je podepsaný, elektrobusy by na sever Evropy měly odjet v únoru. Před podpisem je smlouva s dalším zákazníkem na dodávku dalších pěti vozidel. Ekova Electric je stoprocentní dceřinou společností Dopravního podniku Ostrava, který vlastní město.

„Vozidla pro Švédsko jsou v provedení severském, čili takovém pro naše podmínky atypickém. Kvůli drsnějším klimatickým podmínkám je podstatně změněna izolace střechy, podlahy, jsou tam zdvojená okna a podobně,“ řekl předseda představenstva společnosti Ekova Electric Radoslav Hanzelka.

Nízkopodlažní elektrobus Electron je na jedno nabití schopen ujet až 200 kilometrů, ale zákazníci požadují i provedení s průběžným nabíjením na konečných stanicích, kde se předpokládá provozní dojezd 20 až 30 kilometrů. Do vozu se vejde 90 cestujících. Proti vozům vyráběným ve spolupráci se SOR se liší hlavně tím, že nemají naftové topení, ale mají plně elektrické topení i klimatizaci.

Ekova chce elektrobusy vyrábět ve dvou verzích, a to v klasické s kardanem a synchronním motorem a v provedení s motory v kolech. Vůz s motorem v kolech představila firma na veletrhu v Belgii, verzi s kardanem předvádí ode dneška na veletrhu Czechbus v Praze. U klasické verze vede od elektrického motoru Kardanův hřídel, který je napojen na diferenciál nápravy, která ovládá kola. Při druhé variantě je přivedena elektrika na zadní nápravu, kde je v náboji umístěn motor i měnič napětí (podobně jako u elektrických lokomotiv). Obě aktuální zakázky se týkají vozidel s motory v kolech.

Podle Hanzelky oba prototypy v současné době procházejí homologačním řízením, které by mělo být dokončeno letos. U autobusů pro Švédsko se pak ještě zvlášť musí udělat některé homologační zkoušky týkající se částí, které se liší od standardní verze vozu.

zdroj e15.cz, kráceno, 24. listopadu 2015