Německo s Dánskem má spojit most

Německo a Dánsko se dohodly na vybudování mostu, který spojí obě země a urychlí pohyb zboží mezi Skandinávií a Hamburkem. Uzavření dohody oznámili 29. června 2007 na společné tiskové konferenci v Berlíně německý ministr dopravy Wolfgang Tiefensee a jeho dánský protějšek Flemming Hansen.

První plány pevného spojení přes Femernskou úžinu pocházejí už z roku 1930, projekt s názvem Femerbælt byl od té doby ale několikrát zamítnut kvůli nedostatku financí. Dvacet kilometrů dlouhý most má propojit dánský ostrov Loåland na jihu země s německým ostrovem Femern, napojeným na pevninu severně od Lübecku. Stavět se začne v roce 2011, stavba by mohla podle agentury Reuters trvat 10-12 let.

Hodnota projektu je odhadována na 5,5 miliardy eur. Dánsko provede většinu stavebních prací, podobně jako například Öresundský most mezi Dánskem a Švédskem bude i most přes Fehmarn Bält placen nikoli z peněz daňových poplatníků, ale z poplatků těch, kteří jej budou používat. Náklady by se měly vrátit na poplatcích do 25 let.Dánský stát však pro stavbu poskytne veškeré potřebné záruky a kredity, přičemž Německo bude financovat železniční i silniční příjezd k mostu na svém území.

Podle prognóz bude přes nový most jezdit na 10.000 vozidel denně. Pro srovnání

most přes mořskou úžinu Öresund mezi švédským Malmö a dánskou Kodaní přejede momentálně v průměru 18.000 vozidel denně. Také další velký severský most přes úžinu Store Bælt mezi dánskými ostrovy Fyn a Själland má mnohem větší provoz než nové plánované přemostění mezi Dánskem a Německem. Podobně jako Öresundský most bude i most přes Fehmarn Bält dvoupatrový

v horní části budou po dálnici přejíždět motorová vozidla a v dolní vlaky.

Německý spolek pro ochranu přírody NABU se sídlem v Hamburku uvedl, že hodlá vznést vůči projektu stížnost. „Učiníme všechny možné právní kroky, abychom zabránili tomuto mostu,“ řekl mluvčí NABU Malte Siegert. Tvrdí, trajektové spojení jsou postačující a most bude mít vliv na životní prostředí vzácných mořských savců v úžině se vyskytujících – tuleňů a delfínů. Most také ovlivní jeden z nejdůležitějších tahů ptáků, podpěry mostu mohou narušit dráhy letu stěhovavých ptáků, kterých tudy táhne asi 90 milionů dvakrát ročně. Dále spolek upozorňuje na finanční a další ekologická rizika. (www.birdlife.org)

zdroje: deník.cz, LN, schleswig-holstein.nabu.de, birdlife.org

ms 30. června 2007