Stockholm: vjezd jen za poplatek

POZOR !! Článek z roku 2007.
Aktuální informace o mýtném systému naleznete v češtině např. na stránkách MV ČR.
Také na stránkách sverige.cz jsou užitečné informace v češtině (2012)

Správa švédských silnic má adresu http://www.trafikverket.se/en/startpage/

Mýto pro vjezd automobilů do centra města zavedla od 1. srpna 2007 švédská metropole Stockholm. Povinnost platit elektronické mýtné platí pro všechna vozidla registrovaná ve Švédsku. Zahraničních turistů se tedy týkat nebude.

Celkem 18 stanic pro registraci projíždějících vozidel se aktivovalo přesně o půl sedmé ráno. Mýtem je zpoplatněn vjezd do centra Stockholmu v pracovních dnech od 6.30 do 18.30. O víkendech a ve svátečních dnech zůstane vjezd i nadále bez poplatku.

Poplatek se přitom nevybírá přímo při průjezdu „mýtnými branami“, ale až zpětně. Každý řidič je povinen zaplatit do 14 dnů po registraci průjezdu svého vozidla, a to buď prostřednictvím internetu, nebo osobně na některém ze zvláštních míst, mezi nimiž jsou například stánky s prodejem novin.

Zájemci o automatickou registraci mohou požádat, aby jim Úřad pro silniční provoz sám strhával mýtné z bankovního účtu automaticky. Výše poplatku se liší podle přesného času, v němž řidiči do centra zajíždí.

V méně frekventovaných obdobích dne činí mýto deset švédských korun a v dopravní špičce až dvacet švédských korun (to je v přepočtu 60 českých korun). Pro automobily, které do centra v průběhu stejného dne jedou opakovaně, je zavedena maximální denní taxa ve výši 60 švédských korun, to je 180 českých korun.

Podle ředitele Úřadu pro silniční provoz Birgera Hööka bude letošní rok v celkové bilanci mýtného prodělečný. „Zprovoznění je nákladné a letošním výsledkem bude podle dosavadních propočtů ztráta odpovídající 130 milionům švédských korun,“ uvedl Höök. Již příští rok by měl však přinést obrat. V roce 2008 se počítá s příjmy ve výši 740 milionů švédských korun (přes 2,2 miliardy českých korun), z čehož asi polovinu spotřebují náklady na provoz. Podle Hööka však režijní náklady časem ještě více poklesnou, například tím, že počet personálu se po zavedení a zaběhnutí systému omezí na polovinu nynějšího stavu. Přebytky z výběru mýtného ve Stockholmu poputují na rozvoj silnic, například dálničního obchvatu švédského hlavního města.

   red, 2. srpna 2007